在規劃這次環島行程時，對於從花蓮到台東的路線感到有點傷腦筋！有環島過的旅人，通常會建議你，可以沿著台9線，欣賞著右手邊是中央山脈、左手邊是海岸山脈的縱谷風景。或者走靠海且緊鄰著海岸山脈的台11線，欣賞一望無際的太平洋海景。更甚者是走景色優美的193縣道，抵達玉里後再轉接台9線到台東市。上述的三條路線，不論是之前的環島或者是參加自行車挑戰賽都已探訪過。這次想要來點變化，但似乎又變不出什麼東西。後來，看著全省地圖時，不經意發現從花蓮到台東之間，共有四條路線串連著台9與台11線，從北到南分別為光豐公路(台11甲)、瑞港公路(花64)、玉長公路(台30) 、東富公路(台23)。經過幾天的思索後，決定先從花蓮光復經光豐公路到豐濱。從豐濱沿著台11線到長濱後，再接玉長公路到安通。從安通接台9線到富里，再轉接東富公路到東河。到東河後，就再次沿著台11線一路到台東。從花蓮以類似〝之〞字型的方式到達台東，由光復算起約169公里。
花蓮到台東的路線、里程
今天一大早起床、盥洗完後，便步出飯店吃早餐去。走到光復市區上的小7 – 對面的早餐店，看著牆上的餐點，除了一般中、西式早餐常見餐點外，發現還寫著魯肉飯、肉羹湯、乾麵、貢丸湯…等，心裡想著這些東西通常不是中午過後才會看得到？實在感到很納悶…真的會有人早餐就吃得這麼油膩嗎？ 坐在Frank旁邊並四處張望著店內其他顧客點了什麼餐點… 不久，看著有些人一口氣就點2顆肉粽的舉動，感到有點怪異。心裡就想一大早就吃肉粽，難道不怕消化不良嗎？後來，也跟著點了一顆肉粽，隨後就跑到小7買杯咖啡。(咖啡 + 肉粽也是個怪異的組合！)再度回到座位時，肉粽已經放在眼前。雖然這肉粽看起來與其他地方的並無不同，品嚐後沒想到還蠻好吃的，不到一會功夫，就將肉粽整個喀光，意猶未盡的想再來一顆，但老闆娘卻說已經賣光光。一大早還沒7點，肉粽就已經賣完了，真讓我感到有點錯愕！後來，只好改點一份鍋貼填補肚子裡的空隙。在吃著鍋貼的同時，又看到店內的顧客端著一份外表油嘖嘖的乾麵與貢丸湯，迎面而來。當聞到那股香氣，緊接著目光又掃到那油亮的麵條時，心裡的小惡魔又蠢蠢欲動… 不久，桌上突然又出現一碗乾麵。乾麵的好吃之處，在於麵條與豆瓣醬和合後的口感，讓我覺得很順口、好吃。若再此時
搭配著貢丸湯，我想一定會更美味！只恨自己不是宰相，沒辦法再容納這麼多東西。
帶著滿足感回到飯店後，看著孤拎拎的單車佇立在樓梯旁。一想到經過昨天傍晚臨時雨的洗禮，環島一號像是去Off Road一般，整台車快變成黃土色。本來昨晚就想要清理，但擔心在室內清理、保養會弄髒飯店的地板，只好在出發前來清理。扛著行李走下樓後，便拿著抹布抹去車子上已乾固的黃沙。之後，再抹去鏈條上的油污，緊接著幫鏈條加點潤滑油。看似簡單的動作，卻也耗掉不少時間，等到準備展開今天的旅程時，才驚覺早已過了7點半。 
光復車站
為了想要有更完整的紀錄，在離開飯店前，獨自一個人先跑到光復車站附近，同時也是光豐公路的起點拍幾張照片。
光豐公路的起點
光豐公路 – 顧名思義為光復與豐濱兩個鄉鎮的聯絡道路，起點為光復車站前，終點為豐濱國中附近，全長約19.2公里。在清朝時期，豐濱稱為貓公，日據時代改為新社庄，民國35年(西元1946年)更名為豐濱鄉，光豐公路早期的舊稱為貓公越道路。
光豐公路一隅
光復溪一隅
太巴塱部落
從光復走光豐公路跨越光復溪後，便會來到太巴塱部落。太巴塱部落屬於阿美族，而太巴塱為阿美族語，其意思為螃蟹。
太巴塱國小
傳統阿美族家屋中的木柱或者牆壁上，都會被刻上各種圖騰，太巴塱部落最具代表的圖騰就是螃蟹。
鳥瞰光復市區
經過太巴塱部落後，光豐公路會與193縣道共線，當看到向左轉的193縣道路標後(台11甲約4km)，便進入爬坡路段。光豐公路從此之後，一直到豐濱前，沿路上鮮少有住家、雜貨店，某些路段甚至連手機也無法通訊，因此在離開193縣道前，記得要檢查補給物品是否足夠？
馬太鞍溪一隅
光豐公路一隅
騎乘著單車在蜿蜒綿絕的山徑裡，偶而會遇到不知名的奇珍鳥獸，在天空中翱翔著。當你準備拿著相機紀錄下牠們的倩影時，卻又不見牠們的蹤跡。雖然有點失望，但心中卻仍是感到開心，至少當初規劃走這條路線是個美好的決定。
印象中，光豐公路的爬坡路段要一直到台11甲約8.5~9km之間到達最高點。之後，便開始一路下坡，途中會經過幾個急彎處，因此在下坡時仍要當心注意。
在下滑時，經過台11甲大約10.5公里處，看到有一土地公廟。在當時並不引以為意，認為只是一般鄉鎮鄰里間的土地公廟，就順順的從旁邊滑過。後來，在網路上搜尋到的資料，才發現土地公廟旁的茄冬樹，有一個神奇故事。原來當初光豐公路在開路時，這顆茄冬樹正好位於道路規劃的範圍內。每當施工單位要砍除茄冬樹時，卻因為種種原因而無法砍除，到後來只好變更原先的道路規劃，將其保留下來。之後，許多經過光豐公路的民眾，看見茄冬樹顯神跡，而在一旁興建土地公廟。
光豐公路一隅
當看到令人感到舒服的綠油油稻田時，也表示快到豐濱市區了！
豐濱街景一隅
來到豐濱市區，小花恰巧要到郵局處理點事情，於是也跟著到郵局晃晃，看看有沒有什麼比較特別的郵摺、郵票可以買來作紀念的。走進郵局閒晃了一圈後，讓我最感意外的是這裡有提供2010年版本的『台灣觀光交通路網圖』讓人免費索取。想到之前有拿2009年版本送給Jim與小花，於是就拿了幾本，打算給Frank一本。除了給他當作紀念外，也可以從全省道路網絡中，了解自己環島時經過的鄉鎮與路線。
豐濱國中
台11甲終點路標
看到台11甲終點的路標時，在心中為自己又騎完一個省道路線而感到開心。
台11甲與台11岔路口 (左邊的路口是剛剛經過的台11甲；右邊的路口為台11)
在台11與11甲岔路口旁的小7與Frank會合後，除了休息、補給外，也跟門市人員借打氣筒與檢查胎壓。於此同時，也拿全省地圖送給Frank，並跟他解說今天到台東會經過的路線。再次看完地圖後，心中不免又開始擔心起來…
來到豐濱小7已經是9點半，而依據規劃的路程，途中要再翻越2次海岸山脈，大約還有150公里的距離，不知道是否可以很順利的完成？
準備離開小7時，Frank翻起領口並要我們看看在他脖子附近是不是有過敏的紅腫？ 看著他脖子上一處又一處的紅腫，也不知道是怎麼產生的？後來，回想昨晚所作過的事情後，才了解有可能是用洗衣粉清洗衣服時，沒有沖洗乾淨，導致衣服上有洗衣粉的殘渣，而引起皮膚過敏。在當下，一時之間也不知道要怎麼處理？ 幸好，在道路對面有家藥房，便過去買塗抹過敏的藥膏。後來，Frank決定不跟我與小花一起去爬玉長與東富公路，而是想沿著台11到台東。如此一來，便可以早點到台東看病與休養。
人定勝天碑 (台11線約65km處)
在『人定勝天』拍完合照後，Frank就先出發，打算沿著台11線到台東。而我與小花則在石碑旁，繼續嘗試不同的角度拍照。
石梯漁港
在往長濱的路途中，一直思索著是要按著原定路線，去玉長與東富公路呢？還是跟著Frank一起走台11到台東？想要去沒有去過的地方，但又擔心Frank獨自一個人到台東會不會有問題。這真難做抉擇…
石梯漁港一隅
在石梯漁港靜靜的閒晃著，心中想著為什麼想要環島的初衷？
看著石梯漁港美景，又看到在一旁慵懶且正在睡覺的貓，腦海中突然蕩漾出一個念頭 – 只要路還在就有機會再次探索，但是人呢？ 跟著不同的人環島，雖然經過相似的路線，但會擁有截然不同的樂趣。旅途中，最重要的元素不就是人、美景、美食。缺少搭檔的旅行，總是讓人感到少了些什麼，況且我們是一起邁出環島的旅程，當然也希望能一同再度步回旅程的起點。心裡想通了，心情似乎也變得輕鬆！
石梯漁港全景
在準備離開石梯漁港前，撥通電話給Frank，詢問他目前在哪裡並跟他說明我們不照著既定行程走，而是要與他一起沿著台11線到台東市。後來，約在北回歸線標誌會合。
石梯坪
今天是平日，原以為會來風景區遊玩的人數並不會很多，如此就可以盡情的享受拍照的樂趣。但一走進石梯坪風景區，看到好幾輛大型遊覽車，心中就有不好的預感。 果真沒錯！在風景區裡，處處都被遊客佔據一方，只好仔細搜尋較好的角度與位置後，趕緊按下快門取得先機。
石梯坪一隅
長虹橋
舊長虹橋一隅
舊長虹橋興建於民國58年(西元1969年)，總長為120公尺，為台灣第一座懸臂式單拱預力混凝土橋。這裡也是秀姑巒溪泛舟的終點。
新長虹橋
由於通行於舊長虹橋的交通量遽增且橋齡過老，在民國90年(西元2001年)，公路局又興建新長虹橋，總長為185公尺。
秀姑巒溪一隅
望著平靜無奇的秀姑巒溪，實在很難相信在上游處，可以進行驚險刺激的泛舟。
瑞港公路 – 長虹橋端入口
在舊長虹橋旁，有一條通往花蓮瑞穗的道路是花64縣道，又稱為瑞港公路，是串連著台9與台11線四條路線之一。瑞港公路是循著清朝統領吳光亮所闢的古道，逐步拓建而成。公路全長為22.5公里，沿著秀姑巒溪，依著山勢而建。若有機會再來探訪瑞港公路。
靜浦北回歸線標誌
從豐濱沿著台11線一路走到靜浦北回歸線標誌，沿路上，偶而會遇到上下、上下起伏的爬坡。在克服這些迎面而來的挑戰時，腦海中一直回想著去年花東賽時，是怎麼通過這些折磨人的路段？
在北回歸線標誌與Frank會合後，也快接近中午時分。走台11線不僅比台9線平緩，也可欣賞一望無際的太平洋海景，但唯一的缺點就是比較偏僻，沿路可以吃喝、補給的地方較少。本來想要帶Frank與小花去成功鎮上吃一家不錯的牛肉麵店吃中餐，但還有大約40幾公里的路程，算一算最快也要下午2點後才能到達成功鎮。第一次覺得要找個吃飯的地方還真難，當下只能繼續往南走，看看會不會遇到店家？ 很幸運的，老天爺憐憫我們，不讓我們餓太久！不一會，就找到幾家可以吃中餐的地方，不用在餓著肚子騎車。
台11 – 77公里
八仙洞
好幾次經過八仙洞，就是沒有多餘時間可以好好探訪這裡，只好站在路邊拍幾張照片。
三間國民小學
為什麼會來到三間國小？最主要的原因是覺得這校名蠻好玩的，於是想進去校園裡參觀，說不定會發現另一個西寶國小。不過走到校門口，反而是學校圍牆上Qoo的塗鴉比較吸引我。
可愛的校園圍牆
三間國小操場一隅
台11線一隅
看著海岸山脈上，厚重著山嵐，不知道山上天氣好不好？在心中對於無法挑戰翻越2個海岸山脈，仍感到一絲的惋惜。但希望山裡是個飄雨的天氣，這樣至少有一個藉口遊說自己。
『永福』路標
雖然之前就有看過永福國小、永福宮…等，以〝永福〞這兩個字當作開頭的事物，早就見怪不怪。但第一次卻看到『永福』路標，讓我感到真是無奇不有。
永福社區
看了這張照片後，我終於明白與了解車隊名為什麼要取作『永福IN幫幫』。住在這的人還真辛苦，每天回家前，還要爬個小陡坡作個耐力訓練。(聽說車隊名也是經過票選後而產生的)
台灣基督長老教會 – 宜灣教會
三仙台
這次來到三仙台，發現風景區裡的無障礙設施作的越來越好！可以直接將單車沿著無障礙設施步道，牽到八拱橋附近。
東富公路 – 東河端入口
東富公路的起點為富里鄉，終點為東河鄉，全長約為46公里，途中會經過小天祥(台23約6km)這個知名的觀光景點。(台23的等高圖) 有機會再來探訪台23 – 東富公路。
舊東河橋
剛走到舊東河橋時，就看到一個年約40幾歲的大哥，坐在東河橋旁的石柱路障休息。他看到我們牽著單車，便很熱情的就與我們閒聊。閒聊後，才知道他平常有在騎車，對於單車環島也有一番嚮往，這次他是與朋友一起騎著機車環島。聽到如此敘述，心中也在思考著… 當我到達像他一般的年紀，是否還會有環島的衝勁呢？或許到了那樣的年紀，有可能會像他一樣，
懶的騎著機車環島。
東河橋
馬武窟溪，白色的石頭為帝王石
來到東河已經是下午4點多。之後，便與著Frank與小花到有名的東河包子，吃著包子順便休息。從東河到台東剩下大約33公里，算算時間最快應該在6點半就會到達台東。但從都蘭到台東的這段路程，算是又臭又長。或許每次到這裡幾乎快接近傍晚時分且體力已達到極限，總是讓我覺得怎麼騎了那麼久，還沒到台東？看來這次也是要面臨到精神與體力的消耗戰。
都蘭派出所
東部的警察局或者派出所普遍都設有鐵馬驛站，而都蘭派出所算是一個具有代表性的鐵馬驛站。在這裡不僅提供補水、打氣筒外，也有淋浴間沖澡，甚至還提供場地，讓你在此搭帳篷露營過夜。
都蘭派出所旁裝置藝術
綠島
今天的天氣很不錯，騎乘在台11線上還沒到都蘭前，抬頭向左望，便可以看到太平洋上有個鳥嶼，只是不敢確定這是不是綠島？後來，到都蘭派出所詢問後，才確定是綠島。沒想到綠島離台東是這麼近，天氣好的時候，就可以在公路上望見這美麗的島嶼。
終於，大約在6點多抵達台東市。
預計路程：花蓮光復 > 台東市
實際路程：花蓮光復 > 台11甲 > 豐濱 > 台11線 > 台東市
車行時間：6時28分44秒
里程：144.03公里
平均速度：22.2 KM/Hr
最高速度：54.6 KM/Hr
總里程數：6030.9公里
累積總里程數：16030.9公里
環島累積里程：396.07公里
活動時間：0750 ~ 1900
住宿：1350(4人房)/3人
假期商務旅館 (有洗衣機，單車擺放在1F大廳，可上網)
台東市正氣路147號
TEL： 089-322-270
路線：
瀏覽更多照片： 2010-03-08 花蓮光復到台東市
延伸閱讀：
2008-12-15 花蓮光復 > 台東市 (下)
所以對於要不要搭火車，心裡面有兩方人馬一直對抗著… 在睡前一刻，還是默默祈禱著，希望只要不下雨就好。
chin6278 